|
아트암스에서 그동안 많은 마루이 콜트를 세팅하며 습득한 노하우를 바탕으로...
SCW 콜트 45 보완계획 셋에 이어 '마루이 콜트 45 보완계획 셋' 을 발매하게 되었습니다.
마루이의 제품은 내부 메카니즘의 자체 완성도가 상당히 높은 편이라, 스프링 하나도 많은 연구가 필요하였습니다.
다양한 부품 구성으로 메탈셋에 세팅, 게임용으로 세팅 등등 다양한 세팅이 가능하며,
파워 가스 사용 및 약간의 격발불량 수리에도 도움이 되는 제품입니다.
마루이 콜트 1911A1, MEU 를 기준으로 제작하였으며, 하이캐파(구형제외)에도 호환이 됩니다.(탄창멈치 스프링 제외)
소비자가격 - 26,000원
|
|
|
|
- 보어업 피스톤 헤드 -
종래 옵션품들의 단점을 극복하는 새로운 피스톤 헤드를 개발하게 위해 마루이 메카니즘을 연구한 결과...
마루이의 내부 부품은 노말의 설계가 최적이라는 판단하에, 기존 순정부품을 개량하여 제작하였습니다.
합리적인 선에서 최대한 효율을 이끌어내어 약 65mm³ 보어업이 되도록 제작하였습니다.
피스톤 헤드 고무는 기존 순정품을 분해하여 끼워 넣으셔야 합니다. (순정 피스톤 헤드 고무가 반드시 있어야 합니다.)
참고 - 구형 하이캐파(피스톤 헤드 고무가 오링형)에는 호환되지 않습니다.
|
|
- 120% 슬라이드 리코일 스프링 -
마루이 콜트 특성상 리코일 스프링이 너무 세면 연사시 비효율적으로 가스를 소모합니다.
SCW 제품을 참고하여 적당한 탄성으로 강화 제작하였습니다.
참고 - 동절기(겨울) 실외 작동시에는 순정 리코일 스프링으로 사용하시는게 좋습니다.
|
|
- 120% 로딩노즐 리코일 스프링 -
순정 로딩노즐 스프링은 너무 약하여 로딩노즐 리코일이 힘없이 되나...
아트암스 120% 로딩노즐 리코일 스프링은 적당한 탄성으로 확실한 로딩노즐 리코일이 됩니다.
또한 길이를 스프링 장착 자리에 거의 딱 맞게 설계하여 조립시 실패확률을 줄였으며...
로딩노즐 작동거리에 영향을 주지 않아 작동성 저하를 일으키지 않고 작동시 쉽게 구겨지지 않습니다.
|
|
- 120% 공이로킹 스프링 -
초기 발매된 콜트 메탈셋 장착후 작동시 블로우백이 버벅이는 경우가 있는데,
이 이유중 하나가 공이로킹, 스프링이 메탈셋과 마찰을 일으켜 작동에 문제가 있어서 그런 것입니다.
아트암스 120% 공이로킹 스프링을 쓰면 그런 증상을 개선할 수 있습니다.
인팬트리의 공이로킹 부품과 같이 쓰면 더욱 좋습니다.
참고 - 언급한 작동문제가 없으면 쓰지 않아도 무방합니다.
|
|
- 120% 탄창멈치 스프링 -
게임을 뛰다보면 탄창을 잃어버리는 경우가 있기도 하고...
관리, 정비시 실수로 떨어트려 탄창을 망가트리거나 부상을 입기도 합니다.
아트암스 120% 탄창멈치 스프링은 손으로 누르는데 거부감 없는 강도 내에서 탄성을 올려 만들었습니다.
뜻하지 않는 탄창멈치 눌림을 줄여줄 것입니다.
참고 - 하이캐파에는 호환되지 않습니다.
|
|
- 해머 스프링 스페이서 -
한여름 파워가스 사용시 작동이 잘 안될때(벨브 개방이 잘 안될때) 사용하면 좋습니다.
해머 스프링은 벨브 개방이 잘 되는 정도만큼만 강하면 되기 때문에,
무리하여 세팅하지 마시고 검토후 세팅하시기를 권장합니다.
참고 - 겨울철에는 사용하지 않으시는걸 권장합니다.
|
|
- 작은 크기의 벨브용 오링 -
마루이 가스건의 벨브는 안전을 위하여 과다한 압력이 생기면 벨브 오링이 뒤집혀지는 설계가 되어 있습니다.
하지만 파워가스 사용시 뜻하지 않게 벨브가 뒤집어져 곤혹스러운 경우가 생깁니다.
때문에 약간 더 작은 벨브용 오링을 3개 첨부하였습니다.
크기가 약간 더 작아 가스압력을 덜 받아 벨브 개방도 더 잘 됩니다.
참고 - 오링 뒤집힘을 줄이는 것이지 100% 안 뒤집히는 것이 아닙니다.
또한 옵션벨브(기가벨브)와는 개념이 다릅니다.(출력은 노말과 동일)
주의사항 - 모든 구성 옵션을 다 넣는다고 좋아지는 것이 아닙니다.
취향에 맞게 가지고 계신 마루이 콜트, MEU, 하이캐파를 세팅해 보시기 바랍니다.
|
cros 님 작성
작성일 : 2008-12-06 오전 2:11:48
|
질문답변
