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슬라이드의 분해는 일반 베레타의 분해와 동일하며 탄창을 먼저 분리한후 현재 보이는 레버의 반대쪽 버턴을 눌린상태에서 레버를 화살표방향으로 완전히 돌린후
슬라이드를 앞으로 밀면 슬라이드는 앞으로 분리가 된답니다.
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슬라이드가 분리된 모습입니다.
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스프링가이드와 아웃바렐을 분리한 모습입니다.
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실린더를 분해하기 위해는 먼저 2mm의 육각렌찌로 안전장치의 결합볼트를 분해한후 안전장치를 좌우측으로 분리를 합니다.
우측안전레버의 작은 육각렌찌는 분리하지 않으셔도 된답니다.
안전레버를 좌우측으로 분리할때 실린더는 살짝 앞으로 전진시킨상태에서 분리를 하시면 된답니다.
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현재 분리한 안전장치는 좌측부분이며 우측은 없는상태입니다.
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안전장치를 분리한후에는 화살표의 작은 십자나사를 풀어줍니다.
나사의 길이는 앞쪽(사진의 좌측)은 짧으며 뒷쪽은 약간 긴나사입니다.
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나사를 분해한후에는 실린더블럭을 위로 올려주면 되는데
좌우측에 돌기로 고정이 되어있으므로 좌우측을 벌려주면서 분리를 하여야 합니다. 사진상에는 이쑤시게중 아주 얇은 것을 넣어서 벌려주신다음 위로 올리면 큰힘들이지 않고 분리가 된답니다.
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실린더 블럭이 분리가 된 모습입니다.
사진상에서 보듯이 옆면 두곳이 퉈이나와있어서 고정이 된답니다.
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실린더 블럭의 분리된 모습입니다.
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실린더의 내부의 부품을 분리를 하기위해서는 실린더에 있는 핀을 밀어서 분리를 하면 내부 부품이 분리가 됩니다.
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실린더가 분리된 모습입니다.
파워브레이크의 경우 사진상의 스프링 앞에 있는 빨간색원으로 표시한 프라스틱이며 둥근 프라스틱이 가스가 노즐로 나가는것을 방해하면서 파워가 줄어드는 원리입니다.
파워브레이크는 분해도에도 없는 부품으로 국내 규정때문에 넣어놓은 별도의 부품입니다.
다시 쉽게 표현을 하면 둥근 프라스틱이 파워를 줄이는 부품이며 제거를 하면 일본에서 사용하는 기본 파워로 회복이 되는 부품입니다.
실린더내부의 부압밸브의 낮은부분은 핀이 지나가는 곳으로 핀으로 실린더 내부 부품이 고정이 되므로 조립시 부압밸브를 살짝 밀어주면서 핀을 고정하시면 된답니다.
핀의 경우는 앞뒤 방향이 있으므로 분리와 조립시 같은 방향으로 조립을 해주세요.
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실린더 리턴 스프링을분리해놓은 사진입니다.
조립시 실린더 리턴 스프링의 경우 조립시 위치가 이탈하면 스프링이 손상이 될수있으므로 정위치에 조립을 하신후 실린더 블럭을 현상태로 유지하면서 슬라이드를 덮는 방식으로 조립을 하시면 된답니다.
보충설명:
조립시 스프링부분에 구리스를 살짝발라주시면 구리스의 끈적임으로 인해서 쉽게 이탈이 되지 않으며 실린더를 절대 앞으로 움직이지 않으면서 조립을 해주시면 된답니다.
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우측부분은 안전부품으로 사진처럼 조립을한 상태에서 조립을 하시면 된답니다.
안전부품은 조립시 방해가 되면 슬라이드를 조립하신후에도 조립하는 방법이 여기서는 빼고 조립을 하셔도 무방하답니다.
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실린더블럭을 조립하는 사진입니다.
사진처럼 실린더 블럭을 밑에서 위로 조립을 하면되며 정확한 위치는 조립시 앞뒤의 정확한 위치를 맞춰야 하므로 앞의 스프링이나 안전부품이 없는 상태에서 먼저위치를 확인해보시것도 좋은 방법이 될것입니다.
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gunday 님 작성
작성일 : 2015-01-24 오후 8:53:29
최종수정일 : 2023-11-14 오후 5:34:08
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